関西-プリンスホテル日本全国エリア
全国各エリアのプリンスホテル関連を紹介しています。
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関西人気商品
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うどんつゆ淡口ＨＤ１ケース６本入り（送料無料） 価格：8190円 メーカー：ヤマモリ（株） 発送：5日以内
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ジェット風船（１０枚・３６０個） 価格：7144円 メーカー：なし 発送：2週間以内
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ジェット風船（２枚・７２個） 価格：1474円 メーカー：応援グッズ 発送：2週間以内
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| 仕様：１個定価３０円Ｘ３６個入りＸ２（７２個） ７２個（定価で２１６０円）：超特価卸価格 １４０４円税別 野球応援グッズ1位の「ジェット風船。」 7回の攻撃前、一塁側から球場全体の観客が風船を膨らまし、 空気が漏れないようその根元をぎゅっと握ってタイミングを待つ。 一人一人が両手に2個持つのが基本。その格好で、大の大人が息を詰めている。そしていよいよ、この回にしか鳴らないラッキーセブンのファンファーレが流れだす。 そこですぐに手を離すのは素人。 筋金入りのファンは鳴り止むのに合わせて手を離す。ジェット… | |
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京風まる鍋（2〜3人用） 価格：1260円 メーカー：水幸苑(有) 発送：1週間以内
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GSユアサ YT4L-BS バイク・スクーター用バッテリー 価格：3780円 メーカー：GSユアサ 発送：1週間以内
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関西エアポートワシントンホテル
〒598-8522 大阪府泉佐野市りんくう往来北１－７
↑りんくうタウン駅から専用橋でアクセス楽々
関空利用の前泊後泊にも使える便利なホテル
関西国際空港利用にも便利なりんくうタウンに位置し、近くにはりんくうプレミアムアウトレットなどもあって、ショピングにも便利だ。お部屋は羽毛布団やウォシュレットを使用で快適空間。
関西旅行記
再び香港へ（by かねかねさん）
今回は旧正月のイベントを楽しむ事と、まだ行った事ない所に行き、やった事がない事をしてきました。旅行中は良い事も、悪い事もありました。いろんな方との出会いもありました。香港の奥深さを感じる旅だったと思います。
1999冬 初めての台湾。（by MILE JUNKIEさん）
２回目の海外旅行です。
阪急交通社の２泊３日・台北（29,800円）に、１泊延泊（＋5,000円？）を追加した３泊４日の旅行でした。恩師のＭ先生と出掛けました。
【ルート】
関西→→→(ＥＬ：ＢＲによる運航)→→→台北======台北（泊）
台北++++++新竹+++++内湾+++++新竹+++++++台北++++中正紀念堂++++台北（泊）
台北++++++瑞芳======十分======瑞芳++++++八堵+++++基隆+++++++台北（泊）
台北======台北→→→(ＥＬ：ＢＲによる運航)→→→関西
阪急交通社の２泊３日・台北（29,800円）に、１泊延泊（＋5,000円？）を追加した３泊４日の旅行でした。恩師のＭ先生と出掛けました。
【ルート】
関西→→→(ＥＬ：ＢＲによる運航)→→→台北======台北（泊）
台北++++++新竹+++++内湾+++++新竹+++++++台北++++中正紀念堂++++台北（泊）
台北++++++瑞芳======十分======瑞芳++++++八堵+++++基隆+++++++台北（泊）
台北======台北→→→(ＥＬ：ＢＲによる運航)→→→関西
「しょうぐんさま」の国へ。 【その１】往路篇（by MILE JUNKIEさん）
小泉訪朝（2002年）以降今日まで、マスコミでは、北朝鮮の情報が日々あふれかえっていますが、それまでは、一般的にも趣味的（？）にも、情報が非常に少ない国でした。
私は、情報が少ないがゆえに、その隠された実態に興味・関心が向いてしまったのですが、今となっては”話題の国”であり、今思えば、あのような日の当たらない時期に、非常にいいタイミングで行けて良かったと思っています。
ツアーは、KACツーリストという東京にある専門の旅行社に申し込みました。基本は、団体・グループでの申込みが必要のようで、個人での旅行は、むずかしいようでしたが、他に１名で申し込まれた方がおられるので、その方との「グループ」でということで、申し込みました。結局、グループでも１名でもいいような感じでした。現地では、相部屋になると思っていました（聞いていました）が、別々の部屋を用意していただけました。
私の行った日程では、私以外に３名おられて、東京からの２人組の方と、私と同じく個人での参加の１名（この方も東京の方）でした。現地では、この４名を２グループに分けて、それぞれ２名の”案内員同志”が付きました。実質、マンツーマンというとても手厚い（？）待遇ということになります。この３名の方とは、帰国後も親しくさせていただいています。
行ってから分かったのですが、何度も訪問されている北朝鮮マニアのような方もおられるようでした。私たちは、みな初めてでしたので、そういう意味では、予備知識や経験があれば、もう少し上手に案内員同志にいろいろ要求することができたかも知れません。特に、参加者が少ない時期でしたので。個人的には、見るべき物が次々と目まぐるしく出て来て、驚きの連続に余裕がなかったというのが感想です。
今のところ、やはりツアー代がとても高いので、もう行かないとは思いますが、もし２回目があれば、このときの体験を活かして、回ってみたいと思っています。
ちなみに、この時は６日間のツアーで195,000円でした。滞在中の食事代・交通費まで含まれていますので、向こうでは余計な買い物以外ほとんど使いませんでしたが、とても割高なことには違いありません。
【ルート】
◆（その１） 2/28（水）
関西→→（ＮＨ：大連経由）→→瀋陽→→（ＪＳ）→→平壌=====平壌（泊）
（その２） 3/1（木）
平壌=====板門店=====開城=====平壌＜チュチェ思想塔・人民軍サーカス＞=====平壌（泊）
（その３） 3/2（金）
平壌=====平壌＜万寿台・金日成広場・人民大学習堂など＞=====平壌（泊）
（その４） 3/3（土）〜5（月）
平壌+++++新義州+++++||+++++丹東（泊）
丹東=====虎山長城=====丹東+++++（車中泊）
+++++大連→→（ＮＨ：福岡経由）→→関西
私は、情報が少ないがゆえに、その隠された実態に興味・関心が向いてしまったのですが、今となっては”話題の国”であり、今思えば、あのような日の当たらない時期に、非常にいいタイミングで行けて良かったと思っています。
ツアーは、KACツーリストという東京にある専門の旅行社に申し込みました。基本は、団体・グループでの申込みが必要のようで、個人での旅行は、むずかしいようでしたが、他に１名で申し込まれた方がおられるので、その方との「グループ」でということで、申し込みました。結局、グループでも１名でもいいような感じでした。現地では、相部屋になると思っていました（聞いていました）が、別々の部屋を用意していただけました。
私の行った日程では、私以外に３名おられて、東京からの２人組の方と、私と同じく個人での参加の１名（この方も東京の方）でした。現地では、この４名を２グループに分けて、それぞれ２名の”案内員同志”が付きました。実質、マンツーマンというとても手厚い（？）待遇ということになります。この３名の方とは、帰国後も親しくさせていただいています。
行ってから分かったのですが、何度も訪問されている北朝鮮マニアのような方もおられるようでした。私たちは、みな初めてでしたので、そういう意味では、予備知識や経験があれば、もう少し上手に案内員同志にいろいろ要求することができたかも知れません。特に、参加者が少ない時期でしたので。個人的には、見るべき物が次々と目まぐるしく出て来て、驚きの連続に余裕がなかったというのが感想です。
今のところ、やはりツアー代がとても高いので、もう行かないとは思いますが、もし２回目があれば、このときの体験を活かして、回ってみたいと思っています。
ちなみに、この時は６日間のツアーで195,000円でした。滞在中の食事代・交通費まで含まれていますので、向こうでは余計な買い物以外ほとんど使いませんでしたが、とても割高なことには違いありません。
【ルート】
◆（その１） 2/28（水）
関西→→（ＮＨ：大連経由）→→瀋陽→→（ＪＳ）→→平壌=====平壌（泊）
（その２） 3/1（木）
平壌=====板門店=====開城=====平壌＜チュチェ思想塔・人民軍サーカス＞=====平壌（泊）
（その３） 3/2（金）
平壌=====平壌＜万寿台・金日成広場・人民大学習堂など＞=====平壌（泊）
（その４） 3/3（土）〜5（月）
平壌+++++新義州+++++||+++++丹東（泊）
丹東=====虎山長城=====丹東+++++（車中泊）
+++++大連→→（ＮＨ：福岡経由）→→関西
2000夏 ＪＤで行く 初めての特典旅行。 【その３】ラオカイ・河口篇（by MILE JUNKIEさん）
当時JASカードにマイルを貯めていた私は、20,000マイルを使って、初めて特典航空券を発券しました。なかなか休みが取りにくい仕事をしていたのですが、休みをとって出掛けました。下のルートを５日間で回る非常にあわただしい旅行でした。
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まずは、JAS機に乗って、関空から香港へ向かいます。香港はただの乗り継ぎです。着いたその日は、そのままホテルへ向かい、泊まりました。
翌日は、ベトナム航空の出発まで時間があったのでに、KCRに乗って鉄道博物館へ行きました。なお、香港→ハノイの片道航空券は、ベトナム航空の大阪支社で発券しました（43,930円！！）。
ハノイからは、国際列車で昆明まで抜ける予定でしたが、中国側の鉄道（河口〜昆明間）が崖崩れ（？）で運休とのことで、とりあえず、国境のラオカイまでは、鉄道の旅でした。
バイクタクシーと徒歩で国境を越え、河口からは長距離バスで昆明入りすることになりました。復路は、昆明からJAS機で帰国しました。
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【ルート】
（その１） 8/1（火）〜2（水）
関西→→(ＪＤ)→→香港+++++九龍（泊）
九龍+++++大埔墟+++++香港+++++香港AP
（その２） 8/2（水）〜3（木）
香港→→(ＶＮ)→→ハノイ（泊）
ハノイ+++++（車中泊）
◆（その３） 8/4（金）
+++++ラオカイ=====昆明（泊）
（その４） 8/5（土）
昆明→→(ＪＤ)→→関西
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まずは、JAS機に乗って、関空から香港へ向かいます。香港はただの乗り継ぎです。着いたその日は、そのままホテルへ向かい、泊まりました。
翌日は、ベトナム航空の出発まで時間があったのでに、KCRに乗って鉄道博物館へ行きました。なお、香港→ハノイの片道航空券は、ベトナム航空の大阪支社で発券しました（43,930円！！）。
ハノイからは、国際列車で昆明まで抜ける予定でしたが、中国側の鉄道（河口〜昆明間）が崖崩れ（？）で運休とのことで、とりあえず、国境のラオカイまでは、鉄道の旅でした。
バイクタクシーと徒歩で国境を越え、河口からは長距離バスで昆明入りすることになりました。復路は、昆明からJAS機で帰国しました。
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【ルート】
（その１） 8/1（火）〜2（水）
関西→→(ＪＤ)→→香港+++++九龍（泊）
九龍+++++大埔墟+++++香港+++++香港AP
（その２） 8/2（水）〜3（木）
香港→→(ＶＮ)→→ハノイ（泊）
ハノイ+++++（車中泊）
◆（その３） 8/4（金）
+++++ラオカイ=====昆明（泊）
（その４） 8/5（土）
昆明→→(ＪＤ)→→関西
